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测试长安福特翼搏2.0L 4WD

2017-12-27 18:30:44 编辑:佛山新闻网 来源:佛山新闻网-历史

·2017年下半年最火的新车非全新莫属作为全球畅销的也是TNGA架构下的首款新车与海外

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  ·2017年下半年最火的新车非全新莫属,作为全球畅销的,也是TNGA架构下的首款新车,与海外市场几乎同期引入,在备受消费者关注的同时,也承担了很大压力,新款翼搏已经于今年的12月份正式上市了,售价区间为7.98万元-15.58万元,共推出了搭载三种动力的6款车型,全新凯美瑞于12月27日正式上市,拥有两种车身造型、三种动力系统,共9款车型,指导价17.98-27.98万元,这一次我们拿到的试驾车也正是这款车型,2.0L自动四驱尊翼型,全系中的顶配车型,售价15.58万元,这对持币待购的消费者是一大好消息,但也会因此触发选择困难症,看来看去,具体选择哪一款更合适呢?以往的购车指南,我们比较价格、,分析性价比即可,但这一次对全新凯美瑞就有点不合适了,●新增2.0L自然吸气发动机对于新推出的这台2.0L发动机,大家其实应该并不陌生,之前的福克斯也搭载过。

  车型简介介绍全新凯美瑞,首先会提到TNGA,这是丰田发布的全球化新车架构,有点类似的MQB模块化平台,从设计、制造到发动机、底盘,新车的每一项都在TNGA的架构中,全新凯美瑞正是TNGA在中国的首款量产车,●0-100km/h加速测试2500rpm左右全力起步,得益于四驱系统的加持,打滑现象自然不会发生,前悬架可以看到有轻微的拉伸,爆发力不强,只能说一般,加速比较线性,最终11.11秒的成绩表现正常,没有增压车型猛也是意料之中的事,无论是普通版、双擎的镀铬大嘴格栅,或是运动版的X形格栅,都让人眼前一亮,前后刹车表现的差距之大,热衰减现象的过程有些太快,确实让人有些难以接受,内饰提升相当显著,精致好看、实用科技,在上体验了新车,我觉得全新凯美瑞在内装、实用方面,可以让90%的用户满意。

  ●油耗测试在这4天的正常通勤使用时间里,我们共计行驶了236公里,平均时速为26km/h,共消耗燃油20.53L,最终测得油耗为8.7L/100km,在小型SUV这一级别中,是有些偏高的,全新凯美瑞提供3种动力系统:2.0升自然吸气、2.5升自然吸气以及2.5升双擎油电混合动力系统,其最大功率分别为167马力(豪华版169马力)、209马力和178马力,只是油门踏板的调校并不聪明,不够线性,踩到某一个点的时候,动力来的有些突兀,这就造成了起步时很容易发生向前闯动的现象,好像感觉油门很灵敏,但实际给人感受并不好,日常城市拥堵时开着有些偏累,其中,后两者最值得推荐,它们的热效率可达40%和41%,经济性同级最优,日常驾驶时刹车给人的好感绝对会让你匪夷所思为什么在测试中热衰减会来的如此之快,初段的调校相当灵敏,轻踩就会人感觉很不错的制动力,正常驾驶能够给人不错的信心。

  虽然整体造型更年轻、更运动,但普通版全新凯美瑞能更好兼顾家用和商用,无论你是成熟中年人或年轻人,都可以选择,试驾车的悬架调校偏软,在之前的制动以及绕桩测试中都能感觉得到,但日常开起来的舒适性表现不错,对于路面颠簸的处理很彻底,同时底盘给人很强的厚重感,通过连续的坑洼路段时也不会觉得松散,这点表现很好,2.5升 8AT的动力组合非常值得推荐,原因前面已经提到,40%的热效率 档位更多的变速箱,不仅动力更充沛,燃油经济性也更好,●外观更精致,也更具家族风格新款翼搏的整体轮廓其实与老款变化并不大,但细节方面的调整还是比较明显的,入门款性价比已很高下面从售价和配置入手,2.0升入门级车型2.0E精英版,厂商指导价17.98万元,来看看它都有哪些基本配置。

  “小书包”式备胎的设计在新款上依旧延续,有个性且不失一丝野味,这点挺好的,只是厂家依旧没有改进备胎罩的锁闭方式,没有设计一体式的防盗锁,车主只能自行加装普通的挂锁,有改进的余地,如果从实用的角度出发,这样的配置已经能满足消费者对一款中型车的使用需求,性价比还是很不错的,A柱的宽度真的有些过大了,以至于两侧的三角窗基本上形同虚设,转弯时两侧的盲区很大,需要驾驶员扭头仔细观察才行,这一点的感受真的不太好,2.0E领先版与2.0E精英版比较2.0升中配车型2.0E领先版,厂商指导价18.98万元,与精英版相比差价1万元,这主要体现在配置差异上,后尾门也依旧为侧开式的,开口很大,方便日常装载一下大件的物品,同时后排座椅支持4/6比例放倒,可以对空间近一步的扩展,作为一代代步用的小型SUV来说,这样的空间表现绝对够用了,另外,2.0E精英版内饰只有米色一种配色,从2.0E领先版往上可以在米色、黑色之间选择

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